导读：威麟P3X作为威麟品牌重启后的首款力作，以“麒麟力量美学”为核心设计语言，在2025成都车展上完成了全球首秀。这款基于“威麟开天平台”打造的柴油混动皮卡，不仅承载着品牌重塑皮卡新价值的使命，更通过33处可拓展锚点、乐高式组合货箱等创新设计，重新定义了多功能皮卡的实用边界。其47%热效率的柴油混动系统与全域智慧底盘的结合，实现了硬派性能与新能源技术的完美融合，标志着威麟正式进军全球皮卡市场。接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，威麟P3X的前脸以“麒麟力量美学”为设计核心，通过分体式结构实现视觉冲击力与功能性的平衡。无框方形格栅与圆形大灯形成“天圆地方”的哲学呼应，硬朗的线条与厚重保险杠共同勾勒出极具侵略性的轮廓。格栅中央嵌入的“Hybrid”字母标识，配合两侧可扩展锚点（支持安装射灯、运动相机等设备），既强化了新能源属性，又为越野场景预留了改装空间。前大灯组采用LED光源，内部多层立体结构在点亮时呈现“H”型发光轮廓，巧妙呼应混动技术理念，同时提升夜间辨识度。

再来看车身侧面部分，侧面采用硬朗的方盒子车身轮廓，但通过A柱盖板、翼子板等部位的柔性化处理，在保持硬派姿态的同时优化了风阻性能。车顶预留无人机搭载接口与多用途行李架安装位，配合隐藏式外绳钩设计，兼顾户外探险的实用性与美学完整性。轮拱外扩设计搭配越野轮胎，进一步强化了全地形能力，而动态扭矩控制系统（DTCS）的搭载，则确保车辆在颠簸路面仍能保持稳定姿态。

再来看车尾部分，车尾采用“外圆内方”对立设计，竖向尾灯组延续“H”型发光元素，与车头形成闭环式视觉符号。尾门洞洞板与背驼房箱安装位的预留，为露营装备拓展提供便利，而货箱外板的多组锚点则支持旗杆架、工具箱等模块化加装。分层式货箱设计通过滑轨隔断实现20多种分区组合，侧围50升隐藏空间可收纳随行水箱（4L容量）等装备，整体利用率提升42%，重新定义了皮卡的装载逻辑。

细节方面，威麟 P3X的外观预留多达 33 处锚点，可支持更多场景生态的拓展。在翼子板、车前雨刮处通风盖板、A 柱盖板等位置均支持拓展安装，可加装涉水喉、天线、射灯、运动相机等越野露营设备；车顶具备多元拓展能力，能实现无人机搭载、射灯加装与多用途行李架安装。

最后来看动力方面，动力上搭载全球首款柴油混动，性能卓越。威麟P3X最大的亮点之一在于其动力系统，它搭载了全球首款柴油混动专用发动机。实现了47%的超高热效率，配合混动技术加持，不仅能让油耗降低10%以上，更将动力响应提升20%。既能在起步和低速行驶时提供迅猛的动力响应，又能在高速行驶和重载情况下保持强劲的动力输出，实现强动力与低油耗的完美平衡。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

债基惩罚性赎回费引行业争议，理财配置行为或面临冲击，业内提出三大建议　　来源：财联社　　上周五，证监会出台出台《公开募集证券投资基金销售费用管理规定》（以下简称《新规》），向社会征求意见。　　财联社归纳整理了部分基金公司、券商等机构的观点，不少机构认为，新规对于基金公司和理财等投资者而言，最核心的影响是赎回费的收取